Triana-Brücke: Geschichte und Spaziergang

Man kann nicht verbinden, was nicht getrennt ist – aber Unterschiedliches. Die Triana-Brücke schafft das: Wenn alles Sevilla ist, gibt es doch einen Unterschied zwischen Maestranza und Triana, mit dem Guadalquivir dazwischen und dieser Brücke, die ihn überquert.

Es gibt zwei Sevillas: die herrschaftliche, höfische rund um die Maestranza und den Alcázar, und eine irdischere, fleischlichere in Triana. Verbunden werden sie von dieser Eisenbrücke, die seit 1852 den Fluss trotzt.

Die Brücke, die Sevilla veränderte

Bis Mitte des 19. Jahrhunderts überquerte man den Guadalquivir auf einer Bootsbrücke – einer Reihe von Planken auf vertäuten Kähnen. Bei Hochwasser, und der Fluss war immer launisch, wurde sie abgebaut und Triana war abgeschnitten.

1844 wurde ein Wettbewerb ausgeschrieben, den zwei französische Ingenieure gewannen: Gustavo Steinacher und Fernando Bernadet. Sie entwarfen eine der ersten Metallbrücken Spaniens und lange die einzige, die den Fluss überstand.

Baubeginn 1845, sieben Jahre Bauzeit. Am 23. Februar 1852 weihte Königin Isabel II. die nach ihr benannte Brücke ein. Angeblich war der Tag so ausgelassen, dass in Triana der Wein ausging.

Ein Juwel der Ingenieurskunst

Die Puente de Isabel II ist 149 Meter lang und ruht auf drei Bögen aus Schmiedeeisen, gefertigt in den Werkstätten der Erben von Elorza in Sevilla. Jeder Bogen wiegt über 200 Tonnen und ist mit Nieten verbunden wie die Rümpfe großer Schiffe der Zeit.

Das Design orientiert sich am verschwundenen Pont du Carrousel in Paris – kein Zufall: Das Sevilla des 19. Jahrhunderts schaute nach Frankreich. Eisengeländer, Gaslaternen (heute elektrisch) und schmiedeeiserne Bänke geben ihr einen Pariser Anstrich, den sie nie verloren hat.

1976 wurde sie zum Nationaldenkmal erklärt, 1977 teilweise Fußgängerzone. Heute ist sie das Schwierige: Ingenieurskunst als sentimentales Wahrzeichen.

Überqueren: zwei Welten in vier Minuten

Zu Fuß dauert der Weg vier Minuten – und führt von einem Universum ins andere.

Auf der einen Seite die Maestranza: Arenal, die Torre del Oro im Wasser, die älteste Stierkampfarena Spaniens und die Straßen der Aristokratie. Auf der anderen Triana.

In der Mitte, wenn man stehen bleibt, öffnet sich der Guadalquivir nach beiden Seiten: nach Süden die Brücke von San Telmo und weiter Los Remedios, nach Norden der Altstadtarm. Direkt darunter, auf der Triana-Seite, liegt ein Aussichtspunkt, den die Sevillanos „Balkon von Triana“ nennen, weil man von dort den besten Blick auf Sevilla hat.

Was man auf beiden Seiten macht

• Arenal und Maestranza: Spaziergang an der Torre del Oro, Stierkampfarena (Besichtigung möglich), Abendessen in den Gassen um die Calle Dos de Mayo? Nein – die gehört zu Triana.
• Triana: Mercado de Triana, Keramikwerkstätten in der Calle Alfarería, Flamenco in den Tablaos, und die Calle Betis mit Blick auf die Altstadt.
• Der Balkon: bei Sonnenuntergang, wenn die Stadt golden wird.

Häufige Fragen

Wie lang ist die Brücke?

149 Meter auf drei Eisenbögen, jeder über 200 Tonnen schwer.

Wann wurde sie gebaut?

1845 bis 1852, eingeweiht von Isabel II.

Ist sie für Autos offen?

Sie ist weitgehend Fußgängern vorbehalten; Fahrzeuge haben eingeschränkten Zugang.

Wo isst man in Triana?

Im Mercado de Triana und in den Bars der Calle Betis; abends ist die Promenade voll.